MAX29ノット速い。人気のＤＹシリーズシャフト船
基本情報
| 進水年月 | 1996年03月 |
|---|---|
| 年式 | 1996年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 29ft |
| トン数 | 2.3t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
本検査 (2022年07月11日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 8.44m | 2.15m | 0.69m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | イスズ |
|---|---|
| エンジン型式 | UM6BG1TC |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 155馬力 / 2600rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 210馬力 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約18ノット |
| 最高速度(参考) | 約29ノット |
| 燃料タンク容量 | 300リットル |
装備
GPS魚探 HONDEX HE-71GPⅡ
レーダー KODEN MDC-1040
フラップ 〇
２ステーション 〇
サーチライト 〇
スパンカー 〇
オーニング 〇
イケス 〇
- ＭＡＸ２９ノット！スピードが速いんです
- 一人でも取り回しがし易いシャフト船です
- 燃費がいいんです
担当： 相馬 英樹（そうま）
お気軽にお問い合わせください
外観/ブリッジ周り
全体的にビス穴の跡や小傷などの痛みも所々にあり、長年の使用感はありますが、ヤマハの船体だけに頑丈です。
ハルやガンネルは問題なしでした。
さわらの長竿と釣り機は取外します。
No.1
No.2
No.3
白灯、両色灯はOK
No.4
サーチライトはOK
No.5
No.6
No.7
ハルやガンネルは綺麗です
No.8
No.9
舵ペラも問題なし
フロントデッキ
オーナーの手仕事で塗装がされています。
ノンスリップが無くなってツルツルしているところがありますが、表面は頑丈です。ひとつもモコモコしたところはありません。
No.1
No.2
No.3
生け簀２室
アフトデッキ
忙しくて洗う暇がないので、デッキはべとべとした感じで汚れています。
生け簀のスカッパーはFRPで塞いだので使用できません。
釣り機は取外されます。
No.1
No.2
No.3
フラップが付いています
No.4
油圧シリンダーはOK
No.5
生け簀は殺しています
No.6
コックピット
扉が増設されています。開閉は問題なしです。
2ステーションのラットは交換されて間もないそうです。リモコンは電蝕していますが使用可能です。
No.1
扉が増設されています
No.2
リモコンは電蝕しています
No.3
開閉は問題なし
No.4
ラットは交換されて間もないそうです
No.5
No.6
ここからもエンジンルーム
No.7
回転窓は左舷の径が小さいです
No.8
GPS魚探とKODENレーダー
No.9
No.10
No.11
キャビン
窓の丸いのは何の名残か不明です。天井ハッチの開閉はできません。
No.1
No.2
これは何の名残か不明です
No.3
No.4
イスズUM6BG1TC/210馬力/MAX29ノット
とにかくスピードが速いのが自慢ですが、普段は１７００回転で余裕の１８ノットで走ってるそうです。
錆びやオイル汚れもありますが、オイル喰いも少なく調子よく走るそうです。
エンジンオイルと燃料フィルターは250時間ごとに交換されています。インペラは8月末に交換されています。
バッテリーは2-3年は経つそうですが、今のところ問題なしだそうです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
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この船の自慢はなんと言ってもスピード。ＭＡＸ２９ノット！
たった１７００回転でも余裕の１８ノット。