ヤマハ
2024年08月21日
ヤマハ UF30
掲載金額 売却済
値下げ440→330万円(2024/10/03)汚れてますが洗えば落ちる汚れです
基本情報
| 管理番号 | 福岡県-001385 |
|---|---|
| 進水年月 | 2000年09月 |
| 年式 | 2000年 |
| 定員 | 9人 |
| サイズ | 30ft |
| トン数 | 4.4t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間 (2025年10月07日)まで |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 8.55m | 2.5m | 0.92m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 10.08m | 2.84m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | MD386KUH(N14) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 175馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 230馬力 |
| 掲載時のアワーメーター |
約3433時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航 | 約18ノット |
| 最高 | 約24ノット |
| 燃費 |
1時間あたり 約25リットル |
| 燃料タンク | 300リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
微速装置(トローリング) 〇
2ステーション 〇
インバーター 〇
デッキライト 〇
シーアンカー 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
電動マリントイレ 〇
- ターボ新品交換済み
- 人気のウォークアラウンド艇
- マリントイレが付いています
- フィッシングやクルージングに
- むちゃくちゃ汚れていますが、洗えば綺麗になります
船体★★★★★
装備品★★★★★
エンジン★★★★★
担当: 相馬 英樹(そうま)
フロントデッキ
ガッチリとしたデッキです。汚れは洗えば落ちる汚れです。
FRPのカケは年式相応に点在していますが、酷いものはありません。
バウレールの付け根が外れてます。
アンカーウィンチの動作はOK。シーアンカーがあります。
ブリッジ
ワイパーは動きますがブレードの交換メンテが必要です。
2ステーション、微速を装備。レーダーアンテナは付随しません。
ヤマハMD386KUH(N14)
最近のメンテナンスは2023年にターボを新品交換。同時にインペラと燃料フィルターを交換されたそうです。整備明細書もあります。
エンジンオイルは定期に交換されています。 オイル喰いもあるようですが、 現オーナーの使用頻度は月に2、 3回の釣行です。半年に1度のオイル交換までの間で継ぎ足さないといけないまでのオイル喰いはありません。
以前のオーナーがキャビンのエンジンハッチを剥ぐってメンテナンスをされた経験もあるようです。その時期やメンテ内容は不明です。
担当: 相馬 英樹(そうま)
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。




































































船体はアクセントステッカーの剥がれと小さなFRPのカケがあるくらいで、大きな損傷や目立つ傷はありません。汚れは磨けば落ちる汚れです。
ガンネルは通常の使用時に付いた傷はありますが、割れや剥がれなどはありません。
船底シートで保管していますので、船底にはフジツボなどの付着はありません。