ニッサン
2021年11月15日
ニッサン PFA710S
掲載金額 売却済
ヤマハ4スト150馬力に換装 MAX30ノット
基本情報
| 管理番号 | 山口県-000162 |
|---|---|
| 進水年月 | 1993年02月 |
| 年式 | 1993年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 24ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
定期 (2023年05月15日)まで |
| 清水タンク容量 | 20リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 6.35m | 2.37m | 1.3m |
| サイズ() | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 7.3m | ||
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 63P |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 150馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 掲載時のアワーメーター |
約123時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 巡航 | 約22ノット |
| 最高 | 約30ノット |
| 燃料タンク | 120リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
GPS魚探 ヤマハYFHⅢ104-F66
アンカーウィンチ 不動
イケス 〇
電動マリントイレ 不動
清水ギャレー 不動
- エンジンが自慢。MAX30ノットオーバー
- 船体はリフォームが必要です
- クルージング＆フィッシングに
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観
バウスプリットを補修されていますが、まだグラつきがあるようです。
右舷窓はアクリルに交換されてコーキングされていますので開きません。
No.1
バウスプリットのグラつきあり
No.2
No.3
バウのあて傷あり
No.4
ハッチの開閉はOKです
No.5
右舷窓アクリル補修
No.6
フロントデッキ
アンカーウィンチの動作確認できませんでした。
No.1
アンカーウィンチ不動
アフトデッキ
しっかりしたデッキです。
以前はボルボエンジンが搭載されていましたが、船外機に換装され、ここは大きな物入となっています。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
コックピット/キャビン
ゲストシートにはけっこう痛みがありますので、補修あるいは作り変えが必要です。
GPS魚探はYAMAHA。数年前に取り付けられています。30万円位したそうです。
No.1
No.2
No.3
No.4
バウバース/個室トイレ
トイレの動作確認できませんでした。
バウバースの壁にはシミやカビ、クッションには汚れや痛みがあります。
No.1
クッションは汚れや痛みあり
No.2
トイレの動作確認できませんでした
No.3
壁にはシミやカビあり
No.4
ヤマハエンジン63P ４スト150馬力
自慢はエンジンです。2012年式のエンジンを2013年5月にトランサムを改造して船外機仕様に変更しています。
MAX30ノットオーバー。
No.1
自慢はエンジンです
No.2
カウルにキズがあります
No.3
チルトはOK
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
このボートの船体や内装は痛みがありますが、自慢はエンジンです。
2013年5月にトランサムを改造して船外機仕様に変更しています。
MAX30ノットオーバー。