定員32名 瀬渡し船、交通船、ダイビングやフィッシングなど、マルチな活躍が期待できます
基本情報
| 進水年月 | 1989年08月 |
|---|---|
| 年式 | 1989年 |
| 定員 | 32人 |
| サイズ | 51ft |
| トン数 | 7.9t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2025年03月20日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 11.8m | 3.25m | 1.02m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 17.35m | 3.45m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | コマツ |
|---|---|
| エンジン型式 | 6M140A-3 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 636馬力 / 2030rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 770馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約12000時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約23ノット |
| 最高速度(参考) | 約32ノット |
| 燃料タンク容量 | 1200リットル |
装備
法定備品 32名分あり
GPS魚探 フルノGP-3500
魚探 スズキES-1080
レーダー フルノ
インバーター 〇
サーチライト 〇
デッキライト 〇
オーニング 〇
イケス 〇
エアコン（家庭用） 〇
容積図 図面 〇
サワフジ電圧調整器 〇
- 定員32名で登録されてます キャビンは2室 広々した空間です
- 意外と低燃費、1時間35～40L程度だそう 20人乗っても巡航1550回転で23ノット
- リメイク塗装、ブリッジ増設、コックピット改装されてます
担当： 相馬 英樹（そうま）
お気軽にお問い合わせください
外観
No.1
先端から後ろまで17.35ｍ
No.2
FRPのカケや余計なビス穴が少なめ
No.3
全面塗装リメイク
No.4
No.5
ガンネルも交換
No.6
No.7
No.8
フロントデッキ/サイドデッキ
ワイドなデッキ。ここも塗装がされてます。ハンドレールはガッチリセットされています。
サイドデッキ幅は5４センチ、縦が48センチ位です。
ノンスリップの摩耗は年式相応にあります。イケスは使用可能です。
No.1
No.2
タキストロン貼り付け
No.3
No.4
No.5
ノンスリップの摩耗はあります
No.6
No.7
No.8
No.9
サイドデッキ幅54㎝、縦48㎝
No.10
ロングブリッジ
以前は回転窓だったそうですが、割れてしまい水が入り込んだので作り替えられました。どうせならとフロント部分を増設して広くされ、ワイパーも新品。リメイク塗装されたそうです。
この増設工事とコックピットのリメイクだけで300万円を超えたそうです。
ブルーのタキストロンも貼ったばかりですので見栄えがいいです。ブリッジの上には釣り具等が置けるスペースとなってます。
No.1
フロント部分を増設
No.2
ワイパーも新品
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
タキストロン
No.14
ブロアー
No.15
コックピット
コックピットパネルも作り替えられてます。
9800時間でメーターを新品交換されました。現在のアワメーターは1176時間ですから、エンジンのトータル使用時間は11000時間位だそうです。
GPS、魚探は古いですが使用可能です。レーダーは開局してますので承継できます。
スライドドアは左舷と後ろにも付いてます。
No.1
No.2
コックピットパネル作り替え
No.3
No.4
9800時間でメーターを新品交換
No.5
No.6
No.7
エンジンのトータルアワー11000時間
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
ここにもアクセスドア
キャビン1 ブリッジ前からアクセスできます
No.1
ブリッジ前からアクセスできます
No.2
No.3
No.4
No.5
フライブリッジ
シンプルな作りです。ここでの操船は可能です。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
アフトデッキ/キャビン2
ロングなブリッジだけに後ろデッキは狭いです。後ろの扉からキャビン2にアクセスできます。
家庭用エアコンがありますので快適空間です。
床の畳敷きをめくったら下には舵シリンダーと点検口があります。舵シリンダーは交換した経験がありますので綺麗です。
No.1
No.2
ロングブリッジだけに後ろは狭め
No.3
No.4
家庭用エアコンがあります
No.5
No.6
No.7
No.8
床下に舵シリンダーと点検口あり
No.9
No.10
コマツ6M140A-3 最大770馬力 機関換装経験あり
十数年前にアワー1000時間の中古エンジンに換装された2代目のエンジンです。
メーターは9800時間で新品交換されてます。現在のアワメーターは1176時間ですから、トータルの使用時間は11000時間位だそうです。
年に2回オイルとフィルターを交換されますが、その間にオイルを付きたしたことはないので、オイル喰いはほとんどないとのことです。
20人乗って1500回転で21ノット。1550回転でしたら23ノットで走行可能だそうです。
嬉しいのが燃費。1時間35～40リッター程度だそうです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
タイプで探す
メーカーで探す
サイズで探す
価格で探す
全面塗装及びガンネルも交換し、リメイクされていますので年式の割には見栄えがいいです。
瀬渡し船として使用していますので、FRPのカケや余計なビス穴などが少なめです。
前からの乗り降りがしやすいようにバウデッキを張り出して造ってあります。
先端から後ろまでの実長は17.35ｍありました。