ロイヤルレジン
2022年02月22日
ロイヤルレジン RW20
掲載金額 売却済
98→78万円（11/15）メンテしました。トーハツ2スト直噴70馬力
基本情報
| 管理番号 | 大分県-000234 |
|---|---|
| 進水年月 | 2002年04月 |
| 年式 | 2002年 |
| 定員 | 5人 |
| サイズ | 20ft |
| トン数 | 0.8t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間 (2024年07月01日)まで |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 5.36m | 1.95m | 0.74m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | トーハツ |
|---|---|
| エンジン型式 | 3T7 |
| 燃料種類 | ２ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 70馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 掲載時のアワーメーター |
約150時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | 船外機 |
| 燃料タンク | 24リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
JCI法定備品 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
- 人気のセンターコンソール艇
- 使用時間が少なめのエンジンです
- ビギナーの入門艇に最適
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観
長年陸上保管艇され、使用してない時期が長かっただけに痛みが少ないです。汚れは磨けば綺麗になります。
ガンネル周りに頑丈な防舷材が取り付けられています。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
フロントデッキ
しっかりとしたフラットなデッキです。痛みが少ないです。
背の高いバウレールが取り付けられています。
アンカーウィンチはスイッチを交換されました。問題なく作動します。
No.1
痛みが少ないフラットデッキ
No.2
背の高いバウレール
No.3
アンカーウィンチは要メンテ
No.4
No.5
センターコンソール
センターコンソールに太めのステンレスホルダーが付いています。以前はここにオーニングが取り付けられていたんだと思います（現在はありません）。
前進後進リモコンのワイヤーは交換されたばかりです。
スイッチパネルも新品に交換されています。
航海灯類もバッチリ点灯します。
No.1
No.2
No.3
No.4
生け簀はほとんど使用されていません
No.5
No.6
No.7
ワイヤー交換されました
No.8
GPS魚探はありません
アフトデッキ
No.1
ここもしっかりしたデッキです
No.2
汚れは洗えば綺麗になります
No.3
No.4
大き目のストレージ
No.5
130バッテリー
No.6
24リッタータンク
No.7
トーハツ3T7 2スト直噴70馬力
平成18年4月に製造されたエンジンです。
エンジニアさんに診断してもらったそうで、使用時間は150時間と少なめだそうです。
チルトの上下は動作OKです。
最近、燃料ポンプを7万円ほどかけて交換されました。プラグも交換済みです。
No.1
使用時間は150時間と少なめ
No.2
ペラはOK
No.3
No.4
油圧シリンダー
No.5
No.6
平成18年4月製造
No.7
No.8
燃料ポンプ交換済み
No.9
No.10
担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
陸上保管されたままほとんど乗っていないボートでしたが、検査を受けてメンテナンスをして係留保管されました。
エンジンの使用時間はコンピューター診断でまだ150時間足らずだそうです。