ヤマハ UF20(ER7)

2017年10月製造のエンジンです。アワーメーターがないのでハッキリしたことはわかりませんが、おそらく400時間前後との事です。

シリンダーは油圧に交換されています。

音も静かで調子も良さそうです。遊んだ後は必ず水洗いされています。

長年係留されていますので、ハルの傷や汚れ、ガンネルの凹みや経年劣化などはありますが、特別な大きな損傷はなく、船体もガッチチしています。

ハルはオリジナルカラーのままです。上からの塗装はされてないのが良いです。

デッキはガッチリしていますし、ハンドレールの取付も問題なしです。

ただ、特に大雨の時にどこかから水が少しずつ入ることがあり、その水はロープロッカー内に溜まるそうです。大雨時に5㎝ほど溜まったことがあるそうです。ですから梅雨時期などはたまに見てあげる必要があります。

指差ししている箇所（画像3）をコーキングされています。原因はここからかもとの事です。

このタイプのUF20はブリッジを右舷側に寄せて左舷通路を広くしています。ですから前後デッキへのアクセスがしやすいのが特徴です。

ウィンドシールドの透明感が無くなってますが、割れはありません。

航海灯は点灯OKです。

ここもガッチリとしたデッキです。一部にグレーの塗装がされていますので見栄えが良いです。ハッチの開閉もOK。

バッテリーは2個。内1個は交換されたばかりです。FRP製の燃料タンク横にはフィルターが2個付いてます。

油圧ハンドル、シリンダーはエンジン換装時に新品で交換されています。

ポータブルのホンデックスGPS魚探は、付属のバッテリーからも船内12V配線からも使用できます。

キャビンハッチは作り変えられているようです。開閉はOKです。