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ヤマハ
2026年04月09日
ヤマハ DY36P-OA(GG6)
掲載金額 460万円
よか装備！ 夜焚きもできる発電機搭載
基本情報
| 管理番号 | 福岡県-002458 |
|---|---|
| 進水年月 | 1996年09月 |
| 年式 | 1996年 |
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 36ft |
| トン数 | 3.9t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間 (2027年09月07日)まで |
| 整備記録 | なし |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 9.49m | 2.56m | 0.81m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | N10 (MD628KUH) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 230馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 300馬力 |
| 掲載時のアワーメーター |
不明 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航 | 約17ノット |
| 最高 | 約24ノット |
| 燃料タンク | 500リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
JCI法定備品 〇
GPS魚探 ホンデックスYFHIV104-F
魚探 コーデンCVS-1410
レーダー コーデンMRD-104A
３連リモコン 〇
ソーラーパネル 〇
サーチライト 〇
デッキライト 〇
集魚灯 〇
スイムラダー 〇
オーニング 〇
スパンカー 〇
シーアンカー 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
ヒューガルポンプ 〇
電動リール電源 4カ所
電動マリントイレ 〇
マロールCB-142 〇
電圧調整器DST-131-2 〇
メタハラ安定器×3基 〇
取扱説明書 〇
- 腰が強くヘビーなコンディションでもグングン走る
- GPS、レーダー、3連リモコンなど装備が良い
- 遊漁船としてもレジャーの釣りでも
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
フロントデッキ
バウレールのグラつきはありません。ライトを取り付けるためのレールを取り付けられていますが、不要でしたら外せます。
アンカーウィンチは動作OK。
デッキ表面は塗装の剥がれやゲルコートのヘアークラックはありますが、ブアブアしたところはありません。
シーアンカーをお付けされます。
No.1
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No.5
No.6
No.7
ブリッジ/サイドデッキ
ブリッジ周りは塗装がされています。
サイドウォークの幅は３９ｃｍ、ブルワークの高さは６５ｃｍと深めです。
2025年11月に集魚灯のターンバックルを交換されたそうです。集魚灯は1本割れてます。
上にはソーラーパネル、オーニングはガッチリしてます。
ワイパーの動作もOKです。
No.1
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No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
アフトデッキ スパンカー
塗装の剥がれやノンスリップの摩耗はありますが、ブアブアしたところもなくガッチリしています。
電動リールの電源は２箇所。生け簀はワイドで深め。
舵シリンダー以前交換されていますので問題なしです。
スパンカーはアルミ製。セールは2025年10月に新替えされています。
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No.10
コックピット
3ダイヤルリモコン、レーダー、魚探、GPS魚探など電子計器類はプロ仕様のいいのが付いてます。
アワーメーターはどこかでで交換してあるようですので、使用時間は不明です。
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No.9
キャビン
ゲストシートは張り替えられています。ここにはゆっくり3名が着席できます。
シート下にはメタハラ安定器が3個。
法定備品は黒球だけありません。他は揃ってます。
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No.7
バウバース/個室トイレ
バウバースの壁や天井も綺麗ですし、気になるカビ臭さもありません。
個室マリントイレは電動です。2023年12月にトイレモーターを交換されたそうです。
法定備品以外の私物は片付けます。
No.1
No.2
No.3
ヤマハMD628KUH 最大300馬力
遊漁船をされていますのでメンテナンスはこまめにされています。
2025年9月アクセルワイヤー交換、オイル、エレメント交換
インペラは2024年11月、海水ポンプホース類は2023年12月に交換されたそうです。
燃費は１時間に40Ｌを使用するそうです。燃料タンク500L。
スピードは巡航17ノット、最高24ノット位だそうです。
発電機10kwがセットされています。
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No.6
No.7
No.8
担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
ハルには通常使用時にできた軽微なスレや汚れ等もありますが、ひどいものはありません。ガンネルはキズや凹み劣化等はありますが、割れや剥がれ等はありません。
全体的にガッチリとした船体です。キール船。
両サイドにはがぶり止めが付いてます。