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峯造船
2026年06月10日
峯造船 MN-53
掲載金額 応相談
幻のバリピカ艇
基本情報
| 管理番号 | 九州北部地方-002550 |
|---|---|
| 進水年月 | 2020年11月 |
| 年式 | 2020年 |
| 定員 | 15人 |
| サイズ | 53ft |
| トン数 | 8.5t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
定期 (2026年11月01日)まで |
| 整備記録 | あり |
| 清水タンク容量 | 200リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 14.3m | 3.32m | 1.03m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 17.1m | 3.5m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | コマツ |
|---|---|
| エンジン型式 | 6M125AP-3 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 573馬力 / 2229rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 650馬力 |
| 掲載時のアワーメーター |
約14242時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航 | 約23ノット |
| 最高 | 約35ノット |
| 燃料タンク | 2000リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
JCI法定備品 〇
無線設備 フルノDR-100
魚探 コーデンCVS-FX1
ソナー KODEN
レーダー KODEN MDC-900
オートパイロット マロールAPi-800
３連リモコン 〇
スラスター（電動式） バウ＆スターン
インバーター デンリョウCR-6
デッキライト 〇
集魚灯 尖閣4個 ハロゲン1個
スイムラダー 〇
スパンカー ナカセン製
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
氷間 〇
海水デッキウォッシュ 12か所
電動マリントイレ 〇
エアコン（家庭用） 〇
サワフジFUSE 5A 〇
ホンデックスHE-7311M 〇
- 実長17.1ｍ、横幅3.5m。とにかくどっしりとした頑丈な船です
- クリート1個から新品で艤装されています
- ピカピカの船体です しかも装備がすごい
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観
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フロントデッキ
デッキは固くガッチリしています。年式が若いだけにノンスリップの状態もいいです。
腰を預けて思いっきりキャスティングができる太い径のハンドレール。とにかく生け簀もデカいです。
ハッチ下には電動スラスター（前後）がビルトインされています。
ブルワークには海水デッキ蛇口が12カ所。キングストンから汲み上げられますし、発電機を回して水中ポンプからも汲み上げられます。
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アフトデッキ
フラットでガッチリとしたデッキ。無駄なビス穴はありません。
スパンカーはナカセン製。かなり効きが良いようです。
夜焚きのときには後ろのBOXに発電機を入れて、集魚灯を点灯させ、水中ポンプを回します。BOXはポンと置いてロープで固定しているだけです。
ハッチ下には点検口、電動スラスター、左舷には清水タンク200Lがビルトインされています。
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ブリッジ/マリントイレ
背が高くデカいブリッジ。光沢があります。
集魚灯は尖閣LEDが4個、メタハラ3wが1個あります。
ハッチ下は広い部屋になってます。ここにはメタハラ安定器。左右に燃料タンクが1000L×2個。
清水アフトギャレーの下にはスラスタースイッチを設置。
ホンデックスのGPS魚探モニターと小さめのモニターを設置。後ろにいると左舷が見えないのでモニターカメラで見張りが出来るようにされています。
トイレは背が高めの個室トイレです。
サイドデッキもガッチリとしています。幅56㎝、高さが67㎝と余裕です。船べりはガンネル含まず19㎝ありました。
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コックピット
電子機器類も充実しています。無線機、レーダー、KODENのソナー、魚探、オートパイロット、3連リモコン、前後スラスタージョイステックを装備。ホンデックスのGPS魚探は付随しません。
当時魚探は130万円、ソナーだけで200万円位したそうです。
取材時のアワーメーターは14242時間でした。
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このHONDEXは付随しません
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キャビン
エアコンは邪魔にならないようにうまく設置されています。
ここにはゆっくり8名が腰かけられます。
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バース
無駄ないろいろをせず、シンプルに造ってあります。天井高もあり3人がゆっくり横になれるスペースです。
現在は物が置いてありますが、ここはベッドスペースとしても使用できます。
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コマツ6M125AP-3 最大650馬力
新船時には11637時間使用の中古エンジンが乗せてあったそうです。
取材時のアワーメーターは14242時間でしたので、遊漁船として4年で2600時間使用されています。
とにかくメンテナンスは良くされています。それなの整備明細書もあります。
2026年4月に油にじみガスケット交換をされています。
巡航1700回転で23ノット、MAXは35ノット。
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メンテナンス記録
2026年4月に110万円かけてオイル漏れ修理、その他メンテナンスされています。
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艤装見積書
2025年4月スタンスラスター設置工事/
2025年4月集魚灯設備取付工事/
2024年7月 シーアンカー新設/
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担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
2022年に新艇から所有され遊漁船をされています。当初は何にもない船体だけの状態でしたので、クリート1個から新品で艤装されています。
実長17.1ｍ、横幅3.5m。横幅が広くドッシリとした船体です。大事に乗ってらっしゃいますので、ハルやブリッジには光沢もあり問題なしです。
2026年4月にペラとシャフトを新品交換されました。
ステンレスのイカリを1本お付けされます。