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ヤマハ
2026年07月22日
ヤマハ YDX27(FF9-C)
掲載金額 80万円
アワー1976時間 低燃費でメンテもバッチし！ターボ、ノズル、噴射ポンプ、インタークーラーなど
基本情報
| 管理番号 | 福岡県-002643 |
|---|---|
| 進水年月 | 1990年04月 |
| 年式 | 1990年 |
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 27ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間 (2028年08月28日)まで |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | 紹介可 |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 6.34m | 2.03m | 0.64m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | D201KH（71N) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 74馬力 / 3050rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 82馬力 |
| 掲載時のアワーメーター |
約1976時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航 | 約15ノット |
| 最高 | 約19.5ノット |
| 燃料タンク | 120リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
JCI法定備品 〇
GPS魚探 ホンデックスHE-7311-Di
集魚灯 〇
オーニング 〇
アンカーウィンチ イカール
イケス 〇
LED駆動用電源320W 〇
- メンテはバッチし！ターボ、ノズル、噴射ポンプ、インタークーラーなど
- しかも燃費がいいんです 年式の割に状態もいい
- ビギナーからベテランまで気楽に遊べる
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観
No.1
年式の割には状態いい
No.2
ガッチリした船体
No.3
No.4
No.5
No.6
フロントデッキ
フラットで頑丈なデッキ。ノンスリップの摩耗も少な目です。
ステンレスの大型バウスプリットを増設されています。かんざしも問題なしです。
アンカーウィンチの動作OKです。生け簀もOK。
No.1
大型バウスプリット
No.2
ノンスリップの摩耗も少な目
No.3
No.4
アンカーウィンチの動作OK
No.5
No.6
No.7
ブリッジ
窓の視界もいいです。航海灯、ライト系は全て点灯します。
夜焚き用の両サイドのLED集魚灯は1個3万円位したそうです。ポータブル発電機かバッテリーに繋いで使用されています。
オーニングはガッチリしています。竿を立てても邪魔にならないよう上手い事、形状を考えて作ってあります。
ブルワークは低めの船ですから、ハンドレールを後ろまで付けて安全です。
No.1
航海灯、ライト系は全てOK
No.2
No.3
No.4
窓の視界もいい
No.5
LED集魚灯は1個3万円
No.6
No.7
ワイパーOK
No.8
No.9
No.10
No.11
上手く形状を考えて作った
No.12
No.13
ハンドレールは後ろまで安全
No.14
コックピット
GPS魚探はホンデックスの10インチ。ここでの操船は特に問題な無しとの事です。
ミンウェル社の駆動用電源320ｗでLED集魚灯につなぎます。
実動アワーは1976時間と少な目です。
No.1
視界は良い
No.2
ホンデックスGPS魚探10インチ
No.3
No.4
LED駆動用電源320ｗ
No.5
No.6
アワー少ない1976時間
No.7
No.8
足が置きは便利
No.9
アフトデッキ
ここもガッチリとしたデッキです。
生け簀が2室あります。それにリモコンが付いてますから便利です。
後ろにはハンドレールを増設した安全設計。
No.1
ここもガッチリとしたデッキ
No.2
No.3
生け簀が2室
No.4
No.5
ここにもリモコン付き
No.6
ハンドレールを増設
ドライブ
チルト上下動作はOK。上下時の油漏れもなかったです。
2025年にプロペラを交換されています。
ブーツとギアオイルの交換くらいはそろそろした方がいいかもとの事です。
No.1
チルト上下動作はOK
No.2
2025年にプロペラを交換
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
キャビン
No.1
ハッチの開閉OK
No.2
小奇麗にされています
No.3
No.4
No.5
No.6
ここにメインスイッチ
ヤマハ71N(D201KH)
オーナーは2024年8月頃にこの船を所有されました。そうしたらこのエンジンの大きさにしてはスピードが遅かったので、どこかが悪いのかといろいろメンテナンスをされ、原因を追いかけたそうです。
そのメンテナンス内容は、
ターボ新品（20万円）、
噴射ノズル新品（15万）、
噴射ポンプOH（15万）、
燃料フィードポンプ新品、
インタークーラー分解清掃など、相当なメンテをされたそうです。
それでもスピードが変わらないので、もしかしてという事で、当時船尾のスタビライザーがすごく長かったのでそれを短くカットしたらスピードが出るようになり、現在はMAX19.5ノットが出るようになったそうです。
No.1
いろいろメンテ済み
No.2
ターボ新品交換
No.3
噴射ノズル新品 噴射ポンプOH
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
R2年3月に交換
担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
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お取引
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その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
係留されていますが大きな痛みは見当たらず、年式の割には状態いいです。ガッチリした船体です。