ヤンマー DE43CF

本来のDE43はもっと小さいエンジンを積んでいるのですが、この船はハイパワーの630馬力を搭載。だからMAXは35ノットも。

巡航は1800回転で約22ノット。巡航の燃費は1時間当たり50L位だそうです。回転を落として18ノットで上手に走るならもっと燃費は良いようです。

エンジンオイルは300時間ごとに交換。常にピカピカにして点検は怠らないようにされています。アワーは5212時間。オイル喰いもなく煙も吐かず、今が一番調子いいとの事です。

燃料タンクは1000L。

がぶり止めは後ろまで結構長めに設置されています。

夜焚きでしたら10名が釣りを楽しめます。夜焚き時はエンジンを切って9kwの発電機のみで焚くので燃料も喰わず経済的です。メタハラ2kwが3灯。

サイドデッキの幅は余裕ですし、しかも高さはサイドレールを取り付けなくても良い高さ。全所有者が新艇時に特注増設されたそうです。

ブルワークには8カ所の海水ホースと電動リール用の電源を設置されています。

ハイパワーのヒューガルポンプもあります。

スラスターも付いた4ダイヤルリモコンとGPS魚探モニターを設置。

ここの微速レバーはやりづらかったので操舵席に移設されました。ですからこの微速レバーは現在は使用できません。

個室マリントイレは女性でも自然に使用しやすく、目立たないデザインに造られてます。

エアコン、電子レンジなどの家電を設置し、ゲストが快適に過ごせる空間です。シートには5名が着席できます。

ドライバーシートは長時間の航行でも疲れにくいレカロシート。

左からモニターカメラ。アフトデッキとエンジンルームが映し出されます。

KODENのソナーは何百万もする高級品。新調して間もないです。

その他、ホンデックスGPS、探検丸、魚探、レーダー、オートパイロット、油圧オートスラスター、舵リモコン、VHF無線、微速装置、トリムタブなどフル装備です。

取材時のアワーメーターはまだ実働5212時間でした。

ここは大人3名が横になれるスペースです。

このクッション下のスペースには9kw発電機、3基の安定器、3kwインバータなどを上手くビルトインされています。上にハッチを作って上から吊り上げてインされたそうです。

また、エンジンへの開口窓も作ってメンテナンスがしやすく工夫されています。

柏木造船さんに依頼してワンオフで作られたHigitデッキ。余計な突起物を最小限にしているので安全に思いっきり釣りが楽しめます。

またレールはステンレス加工で有名な鈴山鉄工所に依頼され、取付部はボルトが表に出ないようにガッチリと取り付けられてます。見た目もいいですし、引っかかったり怪我をしないように工夫されています。

ハッチ下のソナーの昇降装置はデッキの上に頭が出ないように、うまくビルトインされています。またその横の空きスペースにはエアーポンプを付けて生き餌用の生け簀として使用されています。生け簀もワイドサイズ。

油圧スラスターのリモコンで船首からも操船できます。

フラットでガッチリとしたデッキ。

ここにはシーアンカー用のアンカーウィンチがセットされています。ハッチ下の海水ホースのポンプは設置して間もないそうです。

アルミスパンカーはリガー製。横にはお立ち台を設置してセールを操作するときなどに便利です。

オーニングは立てても邪魔にならないサイズです。上には大型のソーラーパネルを2枚とLED集魚灯を設置。取材時は夜焚きでメタハラを焚くのでテントを巻くってました。

これらのステンレス関係も全てワンオフで作られています。