船甚造船所 FJ48

主に昼イカ漁をされ、時期が来たら短期間での夜イカやサワラ釣りをされています。

ガッチリとした船体です。特に補修をしないといけないような痛みはありません。

エアコン付きの操舵室です。バッテリーを4つ繫げてインバーターで作動させます。

計器類はいいのが揃ってます。無線機、サテライトコンパス、プロッター、機関室とアフトデッキを映すモニター、魚探、レーダー、舵リモコン、3ダイヤルリモコン、オートパイロットはCB88をCB88GPSへ改造してます。

冷水器のコントローラーは付随しません。

両サイドの扉は2枚扉になってます。

ガッチリとしたデッキです。さぶたは軽いのに頑丈です。

白いケースは以前ソナーの昇降装置があったそうです。現在は外して下から塞いであります。ケースが邪魔でしたら外せます。元々あったハッチはありますが加工が必要だそうです。

ブルワークには8カ所の海水デッキ蛇口が付いてます。

ブリッジ正面の冷水器は取外します。ブロアーはそのままです。

生け簀、氷間、物入は普通に使用可能です。イカリとロープはありません。

メタハラソケットが15本、ハロゲンソケットが4本付いてます。電球はありません、ソケットのみです。2023年に新設された物ですのでソケットやケーブルはきれいです。発電機は50kwが搭載されています。

サイドデッキの幅は60センチ、高さは60センチありました。

手前の長いアンテナ1本は取外します。

スライド扉は2重の扉です。

ブリッジ後ろからは小部屋がありますが、ここは以前は調理室だったのかもしれません。今は物入となっています。

安定器がズラリと並んでいます。冷水器の機械は付随しません。

通路になっていて操舵室に繋がっています。この通路ではひとり横になれます。

ここは上手く改造すれば客室にもなりそうです。

個室電動トイレは2024年に設置されました。トローリングレバーがセットされています。

ステアリングシリンダーはメンテ交換された経験がありますので、使用するに問題なしとの事です。

巡航は2000回転で18ノット、燃費を考えて1200回転で10ノットでボチボチ走ってます。

2025年に清水ポンプのベアリング交換。2024年に燃料系のホース類を交換。

6月と12月にエンジンオイルとオイルフィルターを交換。インペラ、亜鉛棒は毎年12月に交換されています。

燃料タンクは1000L以上は入るそうです。燃料フィルターは最近は交換されていませんが、今の所問題ないようです。

発電機は50kw。