TIGE タイゲ2200

船体は塗装及びカッティングシートが貼ってあります。少し離れて見るとMURACURIという船名がデザインされているのがわかります。船底は塗装されていませんオリジナルのままです。

3枚のセンターフィンがセットされています。

シャフトは太くして、ブラケットはステンレス製。ワンオフで作られたものです。

プロペラは何回もテストして、一定のスピードで走れるようにトルク重視のセッティングをされたそうです。

タップスも付けたばかりだそうです。

「タップス」とは、

Tigé社などが採用している「波の大きさや形を自由に変えるためのプレート調整システム」のことです。

トリムプレートを油圧や電動で上下させ、走行中のボートの姿勢（角度）を変えることで引き波（ウェイク）の形状を可変させる仕組みを持っています。

ここもシートは張り替えられたばかりですから綺麗です。正面のハッチの開閉はOK。

保管時はカバーを掛けています。

アフトのトランサムステップは木製でオーダーされたものです。

ゲストシートのステッチは稀少なデザインです。職人に依頼され作られたものです。ウェイクボードで傷が付かないように黒いカバーを掛けています。ここはボードが3枚置けるスペースです。

ウェイクタワーはUSA製。鉄製ですから黒く塗装がされています。テントは張り替えられたばかりです。

左舷椅子ハッチの下に、燃料タンク180Lがビルトインされています。

エンジンを新替えされていますのでメーター類も新品交換されています。アワーメーターはまだ145時間。

パーフェクトパスメーター（スピードを一定に保つ装置）だけが繋がってないそうです。その他は作動します。エンジンを換装したので、ワイヤー式からコンピューターに変わったので合わなくなったから繋げてないそうです。

ハンドル、リモコンも新品交換されたばかりです。

令和9年5月に新替えされています。取材時のアワーはまだ145時間。調子も抜群です。

バラストタンクが両サイドにインされてます。

スイッチを押せばバラストを自動で入れる事ができます。また、オーバーフローしないように横から海水が出るようになってます。抜くときはバルブを開けて走行したら海水を抜く事ができます。