保管場所あります
基本情報
| 進水年月 | 1984年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1984年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 30ft |
| トン数 | 2.5t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2022年12月20日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 8.2m | 2.28m | 0.75m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 9.4m | 2.65m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 4H25 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 35馬力 / 1440rpm(回転数) |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約14ノット |
| 最高速度(参考) | 約16ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約18リットル |
| 燃料タンク容量 | 400リットル |
装備
２ステーション 〇
オーニング 〇
イケス 〇
アンカーウィンチ 〇
- 一人でも取り回しがしやすいサイズのシャフト船
- 燃費がいいんです
担当： 相馬 英樹（そうま）
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外観
長年係留保管されていますので、細かい当てキズやスレ、ところどころにＦＲＰの補修跡もありますが、大きなダメージはありません。
船底は通常使用時に付いたスレやキズはありますが、ひどいキズや割れ等はないとのことです。
シャフト、ペラ、舵も問題なしとのことです。
ウィンチが作動しませんでしたので、点検が必要です。
No.1
No.2
No.3
No.4
サイドデッキ幅５０㎝/高さ４８㎝
No.5
ウィンチ動きませんでした要確認
No.6
No.7
サイドスタビライザー付き
No.8
No.9
フロントデッキ
デッキ表面は頑丈です。
木製かんざしやアンカー台には経年劣化もありますが、グラつくことなくしっかりしています。
生け簀は４室です。問題なく使用できます。
ここに操舵機がセットされています。
No.1
No.2
No.3
No.4
操舵機がセットされています
No.5
アフトデッキ
ここもしっかりしています。ブアブアしているところはありません。
後ろデッキにはイケスはありません全部物入れです。
点検口があります。
舵シリンダーは綺麗です。Ｈ２８年１２月にオーバーホールされています。その時一緒に排気管と排気ホースも交換されています。
No.1
No.2
No.3
全部物入れです
No.4
点検口があります
No.5
200Ｌ+200Ｌ計400Ｌ入ります
No.6
Ｈ２８年に排気管と排気ホースも交換済み
No.7
Ｈ２８年にオーバーホール済み
No.8
No.9
コックピット/キャビン
ワイドなオーニングがセットされています。
ハンドル、メーター類、前進後進のエンジンリモコンは問題なく使用可能です。
分電盤とケーブル類は交換されていますので綺麗です。
No.1
No.2
ワイドなオーニング
No.3
No.4
No.5
分電盤とケーブル類は交換されていますので綺麗です
エンジン
スピードは巡航速度で約１３－１４ノットです。最高で１６ノット位だそうです。
エンジンオイルはワコーズの高級オイルを入れているそうです。また、添加剤も入れているので音は静かになったそうです。
セルモーターをリビルトで交換されています。
その他、海水パイプ交換。オイルクーラーのハウジング、ベルト一式交換。
海水インペラ、ギアオイル、クーラント、燃料エレメント等の消耗品交換もされています。
バッテリーは2019年11月に交換されています。
燃費は1時間当たり１５~２０Ｌ位と経済的だそうです。
No.1
エンジンオイルはワコーズ
No.2
燃費は1時間当たり１５~２０Ｌ位と経済的
No.3
巡航約１３－１４ノット最高１６ノット位
No.4
バッテリーは2019年11月に交換
No.5
消耗品はまめに交換
No.6
セルモーターをリビルトで交換
No.7
No.8
No.9
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一人でも取り回しがしやすい３０フィートサイズのシャフト船です。