値下げ48→28万円（10/04）
基本情報
| 進水年月 | 1980年04月 |
|---|---|
| 年式 | 1980年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 28ft |
| トン数 | 1.4t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2024年10月27日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 7.16m | 2.12m | 0.65m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 8.6m | 2.48m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 705(MD35) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 92馬力 / 2600rpm(回転数) |
| 推進機種類 | シャフト船 |
| 巡航速度(参考) | 約9ノット |
| 燃料タンク容量 | 360リットル |
| 発電機 |
メーカー名：大立電機 ワット数：2kw |
装備
スパンカー 〇
オーニング 〇
イケス 〇
- とにかく安っすい船です！
- まだまだエンジンは調子いいようです
- ヤマハ製だけに頑丈な船です
担当： 相馬 英樹（そうま）
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外観
船底、ペラやシャフトは問題なしだそうです。
ハルの傷や変色はありますが船体は頑丈です。
縁の木の部分は最近取り換えられたばかりです。
ブリッジの高さ1.8ｍ/デッキから船底まで0.7ｍ。トラックで運ぶ時はオーニング、スパンカー、航海灯をボルトから取り外します。
No.1
ヤマハだけに頑丈です
No.2
船底、ペラやシャフトは問題なし
No.3
No.4
No.5
No.6
縁の木の部分は最近取り換えられたばかり
フロントデッキ
ハッチの上もがっちりしています。かんざしも問題なし。
大容量の収納、生け簀も使用可能です。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
アフトデッキ
ここもしっかりした頑丈なデッキです。木板は傷んでますが、フラットにするために置いてあるだけです。
油圧シリンダーはメンテナンスしたばかりですので問題なしです。
後ろにも生け簀があります。点検口もあります。
アンカーウィンチは作動しませんでした。
スパンカーのセールは新しいものを作って保管していますので差し上げます。
No.1
しっかりした頑丈なデッキ
No.2
木板は置いてあるだけ
No.3
No.4
メンテナンスしたばかり
No.5
点検口があります
No.6
後ろにも生け簀OK
No.7
セールは新しい物があります
コックピット
ここで操船するにあたっての不具合はありません。
オーニングテントは汚れています。
GPSホルダーは取外されます。
No.1
No.2
No.3
GPSホルダーは取外します
キャビン
古さはありますが、いつもすっきり使用されています。
回転メーターは動きます。
発電機はベルトがかかっていないので、分電盤のメーターは動作確認していません。
No.1
No.2
No.3
No.4
エンジン705(MD35)定格92馬力
エンジンは調子よく回ります。
アワーメーターは3411時間を指していましたが詳しくは不明ですが、見た感じはオイル漏れもなく年式の割に綺麗な印象です。
発電機は2kw位です。ベルトがプーリーに掛かっていないので使用できるかどうかは不明ですが、壊れたから使用していないわけではないとの事です。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
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船体はヤマハ製だけに頑丈です。一人でも取り回しがし易い28フィートのお手頃サイズ。
足は遅いので近場の釣りにいいですね。