エンジンＯＨ/ドライブロアケース交換済み
基本情報
| 進水年月 | 1985年12月 |
|---|---|
| 年式 | 1985年 |
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 26ft |
| トン数 | 5t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2023年04月15日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 6.01m | 1.92m | 0.49m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | ４ＬＭーＨＴＺ |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 72馬力 / 3000rpm(回転数) |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約17ノット |
| 最高速度(参考) | 約20ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約10リットル |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
装備
法定備品 〇
オーニング 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
- エンジンオーバーホール済み
- ドライブロアケース交換済み
- 即乗りＯＫ
- 燃費がいいんです
担当： 相馬 英樹（そうま）
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外観
バウデッキを設置されていますので、前からの乗り降りがしやすくされています。
ハンドレールの高さもあります。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
ブリッジ回り/操舵
波よけも設置されています。
ブリッジ周りは塗装が施されていますので、見栄えがいいです。ハンドレールもがっちりしています。
ブリッジの高さを７ｃｍ位上げています。アクリル窓も交換されていますので、視界がいいです。
No.1
波よけを設置
No.2
No.3
塗装が施されています
No.4
このライトは取り外します
No.5
アクリル窓も交換済み
No.6
高くしています。
フロントデッキ
No.1
フラットで丈夫なデッキ
No.2
問題なく作動します
No.3
かんざしもバッチリ
No.4
No.5
生け簀は綺麗です
アフトデッキ
後ろにもレールを取り付けていますので安全です。
No.1
フラットでがっちりしています
No.2
ワイドなオーニング。太めのパイプ
No.3
No.4
No.5
ドライブ
この船の自慢はきれいなドライブです。
ロアケース、油圧シリンダー２本新品交換されたばかりです。
その時にギアオイル、ブーツも一緒に交換されたそうです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
ヤンマーエンジン４ＬＭーＨＴＺ
2020年1月にフルオーバーホールされています。ターボも新品交換されています。
同時にホース類、フィルターも交換されています。
燃料消費量は１時間当たり１０Ｌも喰わないそうです。
燃料タンクは青いタンク５０Ｌ１つだけ使用しています。右舷側のタンクは使用していません。
スピードは最高２０ノットだそうです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
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フルオーバーホール済み。
ドライブはロアケース、シリンダー、その他消耗品交換済み。
良くメンテナンスがされています。即乗りＯＫ。