はえ縄漁業.遊漁船業に！
基本情報
| 進水年月 | 1984年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1984年 |
| サイズ | 50ft |
| トン数 | 6.6t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 漁船 |
| 次回船検 |
漁船 次回検認届出期限2024/05/06 |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 13m | 2.56m | 1.22m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 15.3m | 3.68m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | コマツ |
|---|---|
| エンジン型式 | 6M125AP-3 |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 570馬力 / 2229rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 650馬力 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約21ノット |
| 最高速度(参考) | 約25ノット |
| 燃料タンク容量 | 1500リットル |
装備
法定装備 〇
コンパス 〇
GPS魚探 〇
魚探 〇
レーダー 〇
３連リモコン 〇
微速装置（トローリング） 〇
無線機 〇
ツーバッテリーシステム 〇
サーチライト 〇
デッキライト 〇
オーニング 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
氷間 〇
デッキウォッシャー 〇
集魚灯 〇
フェンダー 〇
海水冷却装置フィッシュメイト. グンジ株式会社 〇
- はえ縄漁業.遊漁船業にも！
- 時化に強い丈夫な船で豪快なフィッシングが出来そう！
- ウオークアラウンド.サイドデッキが広い幅78cm
- 良くメンテナンスされた綺麗なボートです
- オプション多数です
担当： 濱本（はまもと）
お気軽にお問い合わせください
外観
長年の漁業に使用されて来ましたので擦れや僅かな傷等は有りますが、すぐに補修をしなければならない箇所はありません。
取材時は海上係留の為に船底等の確認はできていません。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
フロントデッキ
フロントデッキはしっかりとした造りでフワフワ感はありません。
大型の生け簀が三箇所にサイドの生け簀が四箇所で大型の氷間が二箇所あります。取材時は生き餌がいたので生簀蓋は木製でしたがFRP製の蓋も有ります。
デッキ前方にはえ縄漁船特有のFRP製漁具格納庫が装備されています。遊漁船や他の漁に使用される場合に不要で取り外す場合は希望でしたら別途見積いたします。
No.1
No.2
No.3
漁具格納庫屋根
No.4
カンザシはしっかりしています。
No.5
ロープロッカー
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
漁具格納庫
No.13
大型の生け簀
No.14
No.15
サイドの生け簀
No.16
ロ－ラー動作確認OK
ブリッジ
ブリッジは２０１０年1月にエンジンを載せ替えられた時に新品に載せ替え整備されていますので綺麗な状態です。
サイドデッキは広くて幅78ｃｍ高さ深さは風波除けまで入れると82ｃｍ有りますので前後の移動は余裕で普通に歩けます。
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後部の巻き取り機だけ外されます。
コックピット／キャビン
ドアの開閉は問題なくロックも出来ます。コックピット／キャビンは使用感はありますが綺麗な方です。
視界良好でここでの操船に不具合はありません。
魚探、GPSプロッタ－、レ－ダ－、無線機とプロ仕様の航海計器類がズラリと並んでいます。
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No.7
エンジンルーム入口
No.8
No.9
開閉もロックもOK
No.10
スカイハッチ
No.11
開閉もOK
No.12
No.13
No.14
No.15
無線機
No.16
レ－ダ－
No.17
魚探
No.18
GPSプロッタ－
No.19
No.20
No.21
No.22
アフトデッキ
アフトデッキもしっかりとした造りでフワフワ感はありません。
ハッチを開けて入って見ると両サイドに物入れ、その奥は非常に広い室内でバッテリ－などの保管場所になっています。
アフトデッキ上部には大型のオ―二ングが設置されています。
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No.4
No.5
No.6
No.7
洗い場と食器棚
No.8
No.9
No.10
バッテリ－
No.11
奥は就寝室
No.12
物入れ
No.13
No.14
ロ－ラー動作確認OK
No.15
大型のオ―二ング
No.16
エンジン
コマツ 6M125AP-3 570馬力2229rpm最大650馬力が搭載されています。
軽油使用で燃料タンク容量1500Lです。
巡航速度は21ノット最高速度25ノットです。
メンテナンスは定期的に行われていてオイル交換等は六ヶ月毎に、バッテリ－二個は２０２１年7月に他の二個は２０２２年4月20日に交換されています。
アワ－は前エンジン.コマツ6M125AP-2最大550馬力からのトータル時間29521時間を表示していますが２０１０年1月にコマツ.6M125AP-3最大650馬力に載せ替えられていますので現エンジンの稼働時間は不明です。
海水冷却装置.フィッシュメイト.グンジ（株）が装備されています。装備費用は１００万円以上かかったそうです。
スタンチュ－ブは２０１０年1月にグランドパッキンからシ－ルスタンに取り換えられていますので、ビルジもあまり溜まらないそうです。
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No.10
No.11
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No.13
No.14
No.15
海水冷却装置
No.16
No.17
No.18
No.19
No.20
No.21
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１９８４年7月に進水されていますので船齢は38年が経ちますが船体は頑丈でしっかりしています。
はえ縄漁に使用されて来ましたがお乗り換えの為に出品される事になりました。