ヤマハ DY34A

ハルには通常使用時に発生した軽微な傷やスレはありますが、大きなキズなどはありません。

ガンネルは通常の使用時にできた凹みやスレ程度のレベルで、大きな割れや剥がれ等はありません。

部分的に刷毛塗りされているところもあります。

2021年8月かんざしとタツを新替えされてます。

デッキ表面はフラットですので、足元がひっかかることはありません。

通常の使用で発生した小さな欠けやキズ等は点在していますが、ブアブアするようなところはなく、表面はしっかりしています。

生け簀のハッチも頑丈で支障なく使用可能です。各ストレージは普通に使用できます。

アンカーウィンチも作動します。

2019年12月にブリッジの窓を新替えされています。

通常の使用で発生した小さな欠けやキズ等は点在していますが、ブアブアするようなところはなくフラットで頑丈です。

点検口は使用するに問題なしです。

2022年10月に舵シリンダーホースを取替されました。

スパンカーは良く効きくそうです。

天井ハッチの開閉はOK。ワイパーも作動します。

ＧＰＳ魚探は作動します。ハンドル、前進後進リモコン、3連リモコンも普通に使用可能です。分電盤、各スイッチ類も問題ありません。

回転計は巡航2500回転が真上に来るように、オーナーが見やすくするためわざと位置をずらしているだけです。位置を戻すことも可能です。

取材時のアワーメーターは５２６４時間を指していましたが詳しくは不明です。

椅子は新調して間もないようです。この下にはポータブルトイレがビルトインされています。

床下はちょっとした物入れとして使用できます。

大人が2人が横になれる広さです。

ほとんどちょっとした物入れとして使用しています。

マメにメンテされたエンジンです。記録も残されています。

2018年2月　オイルパン取替。

2019年8月　オルタネーターレギュレーター取替。

2021年1月 スタンチューブゴムブーツ、ブラケットコックボード取替。

同時にオイルクーラーOH、海水ホースと燃料ホース取替、インタークーラー管台溶接修理。

2021年6月　バッテリー全部取替。10月Vベルト全部取替。

燃料フィルターはそろそろ交換時期だそうです。