ヤマハ
2023年10月16日
ヤマハ DW45C
掲載金額 売却済
浅いところでもOK 引き上げシャフト船
基本情報
| 管理番号 | 熊本県-000964 |
|---|---|
| 進水年月 | 1990年09月 |
| 年式 | 1990年 |
| サイズ | 45ft |
| トン数 | 3.6t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 漁船登録 |
| 次回船検 |
漁船登録 (2027年05月07日)まで |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 12.39m | 2.35m | 0.82m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 13.2m | 2.38m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 4CX-ET |
| 燃料種類 | 重油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 190馬力 / 2500rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 230馬力 |
| 掲載時のアワーメーター |
約7087時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 |
その他 油圧引き上げ式シャフト |
| 巡航 | 約18ノット |
| 最高 | 約22ノット |
| 燃料タンク | 300リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
舵リモコン 〇
オーニング 〇
イケス 〇
ヒューガルポンプ 〇
- 引き上げ式シャフトですから浅いところでもOK
- 大事にされているので年式の割に状態いいです
- 海苔漁船やあさり、潜り船としても活躍できます
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観/引き上げ式シャフトペラ舵
ハッチの上にあるブロックは飛ばないように置いているだけです。
電動で舵とシャフトがボタン一つで上下できます。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
フロントデッキ
ガッチリしたデッキです。アンカーウィンチは動きます。
木の部分は作り変えられています。
生け簀も広めに改築され、より多く入るように工夫されています。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
ブリッジ周り
フロントのステンレスフレームは、窓に当たって割れないようにカバーしています。
オーニングフレームはありますがテントはありません。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
アフトデッキ
デッキの上に木板を乗せてフラットにしています。
舵とペラは上下に動きます。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
コックピット/キャビン
メーターパネルをビルトインして、その上にアクリルカバーをねじ止めしています。液晶のタコメーターも見ずらいです。
アワーは7087時間でした。メイン電源を入れただけでアワーが回ります。
右のスイッチは舵とペラの上下スイッチです。
箱だけがあります。以前は魚探が付いていた様です。
扉が付いたキャビン。開閉もOKです。
No.1
No.2
No.3
アワーは7087時間
No.4
No.5
No.6
きれいにされています
No.7
No.8
No.9
No.10
ヤンマー4CX-ET 最大230馬力
このエンジンは中古のエンジンに載せ替えられています。おそらく10年未満だと思われます。載せ替えのときにオーバーホールをされたエンジンだと聞いたそうです。
ですが口聞きだけで何の履歴もありませんので、詳しい時期や内容までは分かりません。
メンテは漁が始まる前にオイル交換をされます。インペラとオイルフィルターはオイル交換が2回目の時に交換されます。
今までに大きな不具合はない為、定期的な消耗品交換以外には大掛かりな部品交換は有りません。
No.1
No.2
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No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
No.15
No.16
No.17
No.18
No.19
担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
大事にされていますので外観は見栄えがいいです。
舵とシャフトがボタン一つで上下できますので、浅いところでも安心して係留できます。