値下げ740→600万円（2024/4/30）ヘッド、ウォーターポンプ、インタークーラ、ターボ交換
基本情報
| 進水年月 | 1993年10月 |
|---|---|
| 年式 | 1993年 |
| 定員 | 11人 |
| サイズ | 39ft |
| トン数 | 4t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
本検査 (2024年07月19日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 10.4m | 2.62m | 0.86m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | ヤマハMD690KUH(N40) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 380馬力 / 2700rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 420馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
約4372時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 燃料タンク容量 | 500リットル |
装備
法定装備 〇
GPS魚探 HONDEX 81GPⅡ-Di
３連リモコン 〇
ＡＣ/ＤＣコンバーター 〇
フラップ 〇
スパンカー 〇
オーニング 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
- 整備記録、航行記録あります
- 良くメンテナンスされた綺麗なボートです
担当： 相馬 英樹（そうま）
お気軽にお問い合わせください
外観 ペラ舵
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
サイド排気に変更
No.6
ブリッジ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
フロントデッキ
ガッチリとしたフラットなデッキです。ハッチにはタキストロンを張り付けています。
大容量の物入れ。
エンジンメンテがしやすいように生け簀の壁を改造しています。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
生け簀の壁を改造してメンテしやすい
アフトデッキ/サイドデッキ
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
コックピット
2019年2月にフラップ新設、3連リモコン新設、油圧ハンドルに交換されています。
2023年8月4390時間でバッテリー2個交換。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
ヤマハMD690KUH 最大420馬力
巡航2000回転/20ノットです。MAXまでは最近は出したことがありません。
2018年6月2793時間でキングストン、サーモスタット、ターボ交換。
2019年2月インタークーラー、ベルト交換。
2020年2月エンジンヘッド丸ごと交換。インペラ交換。
2020年12月ウォーターポンプ交換。
ギアオイルから若干滲みがあるそうですが、3年ぶりに少し入れた程度ですので、鉄工所さん曰くまだ気にするまでもないとの事だったそうです。
No.1
No.2
ここを改造しメンテしやすくされてます
No.3
2020年2月エンジンヘッド丸ごと交換
No.4
ヤマハMD690KUH 最大420馬力
No.5
No.6
2018年6月ターボ交換
No.7
No.8
燃料約500L
No.9
No.10
No.11
2018年6月キングストン交換
No.12
シールスタン
No.13
2019年2月インタークーラー交換
No.14
No.15
No.16
2020年12月ウォーターポンプ交換
No.17
No.18
No.19
整備記録/航行記録
記録によると、現在のオーナー2018年6月に譲り受け、その時のアワーメーターは2793時間だったそうです。
取材時は4372時間を表示していましたので、約5年で1580時間程使用されています。
No.1
No.2
No.3
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船体はピカピカです。磨いてワックス掛けをされているそうです。
排気の向きをサイド排気に変更されています。
2019年2月にフラップを新設されました。