ヤマハ
2024年02月13日
ヤマハ FG33(GGR)
掲載金額 売却済
初代オーナーは7年程乗ってない時期があったので、エンジンアワーが回ってないんです。
基本情報
| 管理番号 | 福岡県-001111 |
|---|---|
| 進水年月 | 1994年04月 |
| 年式 | 1994年 |
| 定員 | 9人 |
| サイズ | 33ft |
| トン数 | 5t未満 |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
定期 (2024年04月26日)まで |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 8.92m | 2.4m | 0.8m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | ＭＤ３８６ＫＵＭ(N14) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 175馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 230馬力 |
| 掲載時のアワーメーター |
約3495時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航 | 約18ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約30リットル |
| 燃料タンク | 300リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
- 年式の割にはアワーが回ってないんです。アワー3495時間
- 燃費がいいんです
- フィッシングやクルージングに
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
フロントデッキ
通常の使用時についた傷や汚れ、塗装の劣化、ノンスリップの目地減り等は年式相応にあります。
キャスティングレールは背が高めです。背もたれできるように角度を工夫して設置されています。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
ブリッジ
ブリッジには大き目の船名や企業のステッカーがあちこちに貼ってあります。両サイドにもかなり大きめの船名が貼ってあります。
画像を加工処理してそれらを消して掲載しています。
LEDライトは点灯しないものもあります。
スライドドアの開閉はOKです。
No.1
実際はステッカー6枚貼ってあります
No.2
点灯しないものもあります
No.3
実際は大きなステッカー画像処理してます
No.4
ステッカー消して掲載してます
No.5
No.6
No.7
スライドドアの開閉はOK
No.8
アフトデッキ
ここはフラットでがっちりとしたデッキです。塗装の剥がれは年式相応にあります。
生け簀が1室あります。舵床には錆びもありますが使用するには問題ありません。
シーアンカーは付随しません。アンカーウィンチの動作はOKです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
アンカーウィンチの動作はOK
No.6
No.7
No.8
No.9
コックピット
窓の視界は良好。ワイパーは不動です。
メーターに不具合はありません。ＧＰＳ漁探、レーダーも問題なく動きます。
椅子下に3連リモコンがありましたが現在は使用していないそうです。
探検丸は付随しません。
No.1
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No.7
No.8
No.9
No.10
個室マリントイレOK
No.1
マリントイレは使用できます
No.2
ヤマハＮ１４ ＭＤ３８６ＫＵＭ
初代のオーナーは陸揚げしたままほとんど乗っていなかったようです。その間、マリーナに陸揚げされ放置されていた時期も7年ほどあったそうで、それを現在のオーナーが2013年12月に引き継ぎ10年間程所有されています。
ですから使用時間は3495時間と年式の割に少ないのです。
巡航スピードは2200回転で18ノット、回せばMAX26ノット位だと思われますが最高までは回したことはありません。
エレメント類やオイルの交換、インペラなどの定期メンテナンスはかかさずにされています。
No.1
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No.7
No.8
No.9
No.10
担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
全体的にがっちりとした船です。
ハルにはコスレ等は年式相応にありますが、割れや大きなキズはありません。
バウに当て傷があり、ガンネルのめくれ箇所がありました。
船底は通常使用時に付いた傷程度はありますが、割れはありません。ペラ、舵ともに問題なしとの事です。