トーイングやマリンスポーツに スピードも速い！ウェイクタワー、ボードラック、スピーカーシステム搭載
基本情報
| 進水年月 | 2019年11月 |
|---|---|
| 年式 | 2019年 |
| 定員 | 8人 |
| サイズ | 21ft |
| トン数 | 1.5t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2024年10月30日) |
| 船底塗装歴 | なし |
| 保管状態 | 陸上 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 5.96m | 2.25m | 1.09m |
| サイズ(カタログ値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 6.65m | 2.3m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | 63P |
| 燃料種類 | ４ストロークガソリン |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 150馬力 / 5500rpm(回転数) |
| 掲載時の使用時間 |
約220時間 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 |
船外機 2014年7月製造 |
| 巡航速度(参考) | 約22ノット |
| 最高速度(参考) | 約34ノット |
| 燃料タンク容量 | 110リットル |
装備
法定装備 〇
トランサムステップ 〇
スイムラダー 〇
オーニング 〇
ステレオ 〇
- ウェイクボードや引っ張り物などのマリンスポーツに
- バラスト調整ができるので自由なウェイキを作れます
- 全ての消耗品は交換整備済みですからすぐ乗り出しが可能
- スポーティなオープンタイプのモーターボートです
担当： 相馬 英樹（そうま）
お気軽にお問い合わせください
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
船底のFRPのカケ
ヤマハ63P 4スト150馬力 アワー220時間
2014年7月に製造されたエンジンです。遊んだ後は必ず真水で洗っています。
マリーナのエンジニアさんより、エンジンオイル、ギアオイル、フィルター、プラグなど全ての消耗品は交換整備済みですからすぐ乗り出しが可能です。
トランサムステップにボードを履いたまま座るのでボードがコツコツ当たってできた傷があります。この傷の部分はマリーナさんがヤマハ純正塗料で綺麗に塗装をしてくれるそうです。
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ボードが当たってできた傷
No.3
ヤマハ純正塗料で塗装します
No.4
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No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
ウェイクボートゲート
スピーカーシステム搭載。左右にボードラックを装着。
オーニングの破れもなく貼り具合も問題なしです。
ウィンドシールドも開閉できます。
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左右にボードラック
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スピーカーシステム搭載
No.6
No.7
ウィンドシールドの開閉OK
デッキ/ウォーターバラストシステム
クッションシートはオフの時は倉庫に保管しています。
中央デッキ下にウォーターバラストシステムを内蔵しています。 バラストタンクに給水することにより、 乗員が少ないときや力量に応じて自在にウェイキ形状の調整ができます。
排水も楽です。バルブを全開にして2.3分走ることによりバラスト水は排出されます。
給排水の確認用インスペクションカバーの開閉も問題なしです。
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インスペクションカバー
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コックピット
取り回しが良く操船しやすいヤマハのステアリングにチェンジされています。
前進後進リモコンはOK。ステレオもOK。取材時のアワーメーターは219.8時間でした。
シートには汚れやカビやが発生していましたが、破れはありませんので磨けば綺麗になります。
フロントにアクセスする中央ゲートのクッションが外れていました。補修可能ですのでこの程度は大した問題ではありません。
No.1
ゲートのクッションに外れあり
No.2
ヤマハのステアリングにチェンジ
No.3
ステレオもOK
No.4
取材時のアワーは219.8時間
No.5
左舷物入に法定備品
No.6
シートの汚れやカビあります
No.7
No.8
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シーズンOFFでしたので全体的に汚れ感もありましたが、マリーナに陸上保管されていますので光沢もあります。汚れは洗えば問題なしです。
船底にカケが数カ所見受けられましたが、この他には目立つような傷はありません。