値下げ250→198万（2024/10/21） 安心の整備明細書あります
基本情報
| 進水年月 | 1992年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1992年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 26ft |
| トン数 | 1.1t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間検査 (2025年04月27日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 7.2m | 2.12m | 0.62m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 4JH3-HT |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 87馬力 / 3500rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 96馬力 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約14ノット |
| 最高速度(参考) | 約18ノット |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
装備
法定備品 〇
GPS魚探 HONDEX HE-601GPⅡ
GPS魚探 FUSO FEG-690
イケス 〇
- 正規ヤンマーでフルオーバーホール 整備明細書もあります
- 後ろの生け簀を横広く増設されています
- 操船しやすい26フィートのシャフト船
- 燃費がいいんです
担当： 相馬 英樹（そうま）
お気軽にお問い合わせください
正規ヤンマー整備明細書 2024年5月フルオーバーホール
No.1
No.2
No.3
ヤンマー4JH3-HT 最大96馬力 フルオーバーホール済み
以前のオーナー時に乗せ換えられた2代目のエンジンだそうです。
それを現在のオーナーが5405時間の時に正規ヤンマーでフルオーバーホールされました。OH後の使用時間は306時間です。
燃費もかなり良いようです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
外観
26フィートサイズだけに小回りも効くシャフト船です。
ガンネル周りには太めのステンレスレールが装着されています。年式相応に使用感はありますが大きな痛みは見受けられません。
以前のオーナーは塩分濃度が少なめの河川に保管されていたので、船底やペラ、舵、シャフトは痛みや電蝕が少なめで、年式の割には意外と良い状態だそうです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
フロントデッキ
作業がしやすいフロント広めのフラットなデッキです。
年式相応に表面の傷やカケなどはありますが、大きな痛みのある個所はありません。
生け簀は2カ所。イカを活かすためにスカッパーは5個開けてます。
No.1
広めのフラットなデッキ
No.2
No.3
スカッパーは5個
No.4
ブリッジ/サイドデッキ
ブルワークは作業がしやすい低めの設計です。
アクリルの窓は交換されていますので透明感があります。アンカーウィンチの動作もOK。
前がフルオープンになりますので、ブリッジを切ることなくエンジンを取り出してオーバーホールが出来たそうです。
オーニングテントは張り替えられて間もないようです。
No.1
No.2
オーニングは張り替え済み
No.3
前がフルオープンになります
No.4
No.5
窓は透明感があります
No.6
No.7
アンカーウィンチの動作もOK
No.8
ブルワークは低めの設計
アフトデッキ
ここもフラットで作業がしやすいデッキです。
物入だったところを横広の生け簀に改造され、ついでにブラケットの付け根も交換されています。
汚れや使用感はありますし、FRPのカケもところどころにありますが、すぐに補修をしなくてはいけないようなものではありません。
No.1
フラットで作業がしやすい
No.2
No.3
舵の動作OK メンテ済み
No.4
横広の生け簀に増設
No.5
No.6
スカッパー交換済み
No.7
ブラケットもやり替え
コックピット
アワーメーターが5405時間の時にOHされています。その後の使用時間はまだ306時間です。ここで操船するに不具合はありません。
ホンデックスとFUSOのGPS魚探はコンパクトですが、しっかり機能はＯＫです。
FUSOのMAPは瀬戸内方面のMAPだそうです。
No.1
No.2
No.3
OH後はまだ306時間です
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長く乗ってもいいように正規ヤンマーで2024年5月にフルオーバーホールされたばかりですが、以前から探していた船が見つかったので、急遽売却することになりました。