ヤマハ UF28Ⅱ(GT1)

係留されていますので年式相応の傷はありますが、大きなダメージはありません。

ガンネルやハルには保管場所のポールでひっかけた傷や補修跡、部分的な塗装があります。

船底シートを敷いて保管されています。お近くの方でしたらこのシートも差し上げます（フレームが折れるのでトラック運搬は向いてませんので、海上を引っ張って行かれる方へ）

ハンドレールはガッチリとしていますし、デッキのブアブア感はありません。

ロープロッカーのハッチを補修されています。

ビス穴の痕、FRPの欠けや塗装のスレなどは部分的にあります。

アンカーウィンチの動作はOKです。

トランサムステップは左右にあります。スイミングラダーがセットされています。

オーニングは左右伸縮式です。釣竿の上下動作が大きいときには縮めて、休息やクルージング時には左右を伸ばして使用できます。裏側にはLEDテープが付いてます。

ステンレス製の台があります。作業をしたりクーラーBOXを置いたり何かと便利です。

海水デッキシャワーはポンプメンテ済み動作OKです。

ロッドホルダーは付随しません。

ハッチの補修をされています。

「タイプII」は、ガラス面が大きく非常に明るい視認性の良いキャビンが特徴です。

ヤマハGPS魚探は、アフトデッキからでもモニターが見える位置に取り付けられています。レーダー、GPS魚探、魚探、2ダイヤルリモコンなどの装備も満載です。

アワーメーターは数年前に交換されています。交換前の使用時間は1500時間位だったそうですので、現在のメーターと併せて2530時間と思われますが、詳しくは不明です。

メーター交換に伴い電装系の配線も引き直しされたそうです。

ドライバーシートは交換されて間もないです。

ビルトインタイプの電動マリントイレです。カーテンで目隠しが出来ます。

バウバースには年式相応のシミ汚れがありますが、気になるかび臭さや生活臭はありません。

ハッチの開閉もOKです。

最近のメンテナンスは2024年5月にエンジンオイル、アノード交換。次回はメーターで1300時間頃にギアオイルとエンジンオイルを交換されると良いとのことです。

2023年12月にミキシング、エンジンオイル、エレメント、Vベルト、ジンク、バッテリー交換。

9月にインペラ、オイルクーラー清掃。

10月にバッテリーチャージャー、ターボ戻りパイプ交換。

外観は錆が結構目立ちますが元気なエンジンだそうです。

以前のオーナー時にホースが外れたのか、海水が噴出してできたものかと考えられます。それで2017年7月にエンジンのOH（シリンダーヘッド、ガスケット新品wtc.）をされ、ターボチャージャー整備、電装系引き直し、その時にメーター交換をされているようです。

旧メーター交換時のエンジン使用時間は約1500時間だったそうです。OH後の現在の新メーターは約1030時間ですから、合計2530時間と思われますが、正しくは不明です。

2024年7月にシリンダーシールからのオイル漏れを修理されたばかりです。

内容はドライブワイヤー、ブーツ、ガスケット、ギアオイル、チルトシリンダーキャップシールです。

上下動作は問題なく作動します。