ヤマハ
2024年12月03日
ヤマハ FG33(DY33P-GGR)
掲載金額 売却済
波切りや横揺れにも強いキール船 ワイドなブリッジ 居住空間も確保されています
基本情報
| 管理番号 | 長崎県-001578 |
|---|---|
| 進水年月 | 1998年06月 |
| 年式 | 1998年 |
| 定員 | 6人 |
| サイズ | 33ft |
| トン数 | 3.2t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
中間 (2026年11月26日)まで |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | 紹介可 |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 8.92m | 2.4m | 0.8m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤマハ |
|---|---|
| エンジン型式 | MD386KUH(N14) |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 定格馬力 | 175馬力 / 2900rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 230馬力 |
| 掲載時のアワーメーター |
約3175時間 ※実働時間を保証するものではありません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(キール) |
| 巡航 | 約18ノット |
| 最高 | 約23ノット |
| 燃費 |
１時間あたり 約30リットル |
| 燃料タンク | 300リットル |
※参考です。記載内容は保証するものではありません。
装備
JCI法定備品 〇
GPS魚探 ホンデックス HE-7301 Ⅱ
レーダー JMA-1030
ソーラーパネル 〇
オーニング 〇
シーアンカー 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
海水デッキウォッシュ 〇
アウトリガー 〇
フェンダー 〇
- 頑丈な船だけに、時化に強く叩かずに走破します
- 2024年8月にラダーシャフトを新品交換されてます
- フィッシングやクルージングに
担当： 相馬 英樹（そうま）
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
フロントデッキ
表面はがっちりとしています。もこもこしたところは一つもありません。
ハンドレールのグラつきもありません。
ロッドホルダーのベースを外した跡でしょうか、そのビス穴をパテ埋め補修して吹き付け塗装をしている箇所が結構あります。それと、表面にFRP補修をしている箇所があります。仕上がりは素人補修ぽいですがガッチリと補修されています。
750ｗのアンカーウィンチは作動します。シーアンカーは一部にホツレや破れがありますが必要でしたらお付けされます。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
アフトデッキ
フラットでガッチリとしたデッキです。
ブッシュにガタが出て圧で水が漏れだしたので、2024年8月にラダーのシャフトを新品交換されました。
同時期に油圧シリンダーに油漏れがあったのでメンテナンスされました。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
ブリッジ/サイドデッキ
ワイパーの動作はOK。窓周りにコーキング補修跡があります。
ハンドレールの取り付け部は電蝕による劣化があります。
上にはベンチレーター、ソーラーパネルが設置されています。
オーニングテントは交換されて間もないです。
No.1
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No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
コックピット
全体的に年式相応の使用感はありますが、特別な問題点はありません。
レーダー、ＧＰＳ漁探、メーター類は作動します。取材時のアワーメーターは3175時間でした。
ドライバーシート（純正品）は使用感があります。
No.1
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No.11
No.12
No.13
ヤマハMD386KUH（N14）最大230馬力
年式に割にきれいにされています。
オイル、オイルエレメント、インペラを2024年2月に交換されています。
バッテリーは2021年1月に交換されたものです。
巡航スピードは2200回転で18ノット、最高は2900回転で23-24ノットだそうです。
No.1
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No.9
No.10
担当： 相馬 英樹（そうま）
注意事項
ホームページの写真や動画は船名を消したり、背景をぼかしたり一部加工をしています。掲載内容はオーナーのコメントを参考に作成していますが、中古船ソーマッチで約束できるものではありません。装備品やエンジン等、取材時と現在の状態に変化があったり、オーナーもご存知で無い不具合があったり、知らないうちに不具合が発生していたり、または勘違い、記載間違いなどもあります。
ご見学
ご購入を前提とされる方のみご案内しています。見学ご希望の方は「ご見学お申込書」にご署名の上でお申込みください。
天候及び海上の状況によっては試乗できない場合 もあります。また、試乗の際は上下架代金や燃料 代が必要な場合もありますのでご了承ください。
お取引
個人売買の現状渡しの為、ノークレーム・ノーリターンがお約束となります。しっかりご見学ご試乗をされ、納得の上、自己責任でご購入ください。
紹介物件によっては、見学のお申込みが集中する場合もございます。この場合、ご購入を即決頂くか、手付金のお支払いの有る方と優先的に商談を進める場合もあります。
その他、名義変更等の手続き費用、陸送回航費用は別途必要です。
全体的に重量がありガッチリとした船体です。
ハルにはコスレや塗装剥がれ等がありますが、割れや大きなキズはありません。
部分的に吹き付け塗装がされています。
ガンネルの割れやひどい凹みはありません。
船底は特別な問題なしです。シャフト、ペラともに普通に問題なしです。