まだまだ現役47フィートもじゃこ船！ ヤンマー630馬力搭載！
基本情報
| 進水年月 | 1995年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1995年 |
| 定員 | 5人 |
| サイズ | 47ft |
| トン数 | 7.9t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 |
漁船 近海区域 |
| 次回船検 |
中間検査 (2028年08月26日) |
| 清水タンク容量 | 200リットル |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 14.44m | 3.06m | 1.11m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ヤンマー |
|---|---|
| エンジン型式 | 6KY-ET |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 580馬力 / 2140rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 630馬力 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 最高速度(参考) | 約27ノット |
| 燃料タンク容量 | 8000リットル |
装備
法定備品 〇
コンパス KODEN KGC-222 GPSコンパス
ＧＰＳ KODEN GTD-121GPSプロッター
AIS 〇
レーダー KODEN MDC5200
３連リモコン MAROL AUR50R
無線機 〇
２ステーション 〇
オーニング 〇
イケス 〇
氷間 〇
シーアンカー 〇
マリントイレ（電動式） 〇
マルチファンクションディスプレイKSD-1100 〇
デジタル水温系 〇
清水手洗い場 〇
- フライングブリッジ
- 全イケス 水抜きバルブ
- マリントイレが付いています
- スピードが速いんです
担当： 橋田 浩二 (はしだ)
お気軽にお問い合わせください
外観
全体的にがっしりとした船体で、大きなあて傷なども見受けられませんでした。
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バウ側デッキ・イケス
たつもかんざしも頑丈でした。
必要であれば船首に取り付けるハードタイプ（FRP）の大きなフェンダーもあるそうです。
イケスは合計7個。全てのイケスに水抜きバルブが装備され入れ替えが容易です。
網巻き上げのローラーは使用してないため油圧ホースが劣化しているので交換したほうが良いとのことでした。
ホースはあるので頂けるそうです。
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左は網巻き上げローラー 油圧ホースが劣化
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全てのイケスに排水バルブ装置
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一番前のイケスはオーバーフローした水を後続のイケスに流す仕様。黒いのはシーアンカー
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この二重扉の中にポンプ
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イケスのメインポンプ
サイドウォーク 右舷側
サイドウォークは幅があるので左右弦とも前後往来がとても楽に感じました。
またサイドオーニング（FRP）が風や波しぶきを防いでくれて往来や作業するのに安心な領域でした。
給油口は外に６か所、エンジンルームに２ヵ所あり合計8,000ℓ積めます。
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サイドウォーク左舷側
左舷にはエンジンルームへの入り口があります。
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給油口
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エンジンルームの入り口はサイドオーニングの内側にあります
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アフト側デッキ
アフトデッキの最後部に氷間があります。
2つあるハッチは点検口と舵機を確認できます。
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氷間
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舵場
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舵機油圧シリンダー
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ビルジポンプは清水用とトイレ用
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コックピット操舵席
コックピットはデッキから一段上がった場所にあり両弦のハシゴからアクセスできます。
ルーム内は小奇麗にされて機器類も見やすくキャプテンシートの座り心地もGoodです。
AIS、GPS、無線は天井のハッチをボタン操作で可動させフライングブリッジでも見える様にする仕組み。
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下がコックピット、上がフライングブリッジ
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アフトデッキ側の左右のハシゴから上がれます。
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天井のこの部分にGPSプロッター、AIS、無線を設置
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ボタン操作でフライングブリッジでも見える様に角度を変えられます。
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このスロットルは繋げていません。
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アワーは3935
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キャプテンシートも座りやすい
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一人寝れるスペース
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綺麗な配電盤で見やすい
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配線も綺麗に這わせてありました
フライングブリッジ
見晴らしが良く二名ゆったり座れるフライングブリッジ。
傾斜のある幅広のハシゴでアクセスはし易い感じでした。
塗装はがれが少し目立ちました。
オーニングは可動式。キャンバスも綺麗で丈夫でした。
計器類はレーダー、AIS、GPSプロッター、無線機、デジタル水温系が見れます。
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真ん中のサーチライトと向かって右のスピーカーは使えません
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マルチモニターでレーダー画面を確認できる
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デジタル水温系
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下の操舵室の天井と繋がってます
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ボタン一つで機器が上向きに可動
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パッセンジャー（船員室）トイレ
居住スペースは物を置いておらず広々してました。
奥にはエンジンルームにアクセスできる小窓。
床下から燃料ゲージを確認できる。
トイレも勢いよく可動してました。
清水手洗い場も中と外にあって使いやすいです。
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清水蛇口とトイレの洗浄ボタン
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室内にある流しはボタンで操作
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清水タンク給水口 容量はおそらく200ℓとの事
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24ｖコンセント
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マットをはめると大人二人は横になれそうな広さ
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床にはハッチがあり、燃料ゲージが見れます
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エンジンルーム
エンジンはヤンマー6KY-ET 最高出力630馬力を搭載。
アワーは3935 前述した通り前オーナーが新品で載せ替えてから3年間（もじゃこシーズンだけ使用、実質90日程）で現オーナー様が購入し、約6年間同じようにもじゃこシーズンだけ使用。
整備はシーズン前に陸揚げして徹底してやるそうで、今までにエンジンの大きなトラブルや不具合は一度も無いそうです。
エンジンルームへのアクセスは3か所。
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メインアクセスは左舷のスライドドアから
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上からのアクセス
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パッセンジャールームからのアクセス
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上からのアクセスは操舵室の後ろのハッチ
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左の四角い箱にはエンジンルームの空調設備
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その他の写真
アフトデッキに取り付けるオーニングのパーツも必要であればつけてくれるそうです。
近日動画をYoutubeで配信予定。
見学、試乗のご案内も出来ますのでソーマッチ橋田へお気軽にご連絡ください。
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アフトデッキに取り付けるオーニングの土台
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イカダを引っ張る時に使うアーム
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取材時はMAXではないですが22ノット計測
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バリバリ現役の富高造船14.4ｍ（約47ft）ヤンマー6KY-ET最大630馬力を搭載したもじゃこ船のご紹介です！
オーナー様は操業上の利便性からサイズダウンした艇に乗り換える為、こちらを売却されるそうです。
エンジンアワーは3900台、前オーナーが新品で載せ替えてから3年間（もじゃこシーズンだけ使用、実質90日程）で現オーナー様が購入し、約6年間もじゃこシーズンだけ使用してきたそうです。
整備は、もじゃこ漁のシーズン前に必ず陸揚げして実施。
エンジンの大きなトラブルや不具合は今まで無いそうです。
乗船させて頂きましたが、とても安定性のある走りにがっしりとした印象でした。