結構手を入れてます リアドア付きブリッジに増設
基本情報
| 管理番号 | 002121 |
|---|---|
| 進水年月 | 1983年01月 |
| 年式 | 1983年 |
| 定員 | 10人 |
| サイズ | 34ft |
| トン数 | 2.2t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 次回船検 |
本検査 (2028年10月07日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 8.5m | 2.27m | 0.79m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | コマツ |
|---|---|
| エンジン型式 | EM636T |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 128馬力 / 2910rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 140馬力 |
| 掲載時の使用時間 |
不明 ※本艇の実使用時間や実エンジン使用時間を保証するものでは御座いません。 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約13ノット |
| 最高速度(参考) | 約16ノット |
| 燃料タンク容量 | 500リットル |
装備
法定備品 〇
GPS魚探 HONDEX PS800GP
舵リモコン 〇
デッキライト 〇
オーニング 〇
イケス 〇
電動リール電源 〇
DC-DC 〇
フロントリモコン 〇
- リアドア付きブリッジに増設されています
- 一人でも操船がし易いシャフト船です
- ビギナーからベテランまで
担当： 相馬 英樹（そうま）
お気軽にお問い合わせください
外観
No.1
No.2
No.3
No.4
ブリッジ
ブリッジ周りも再塗装されています。
回転窓のガラスにひびが入ってますが動きます。
ベンチレーターは交換されて間もないようです。
以前は左舷にローラーが付いていましたが今はありません。取り外した後のボルトの穴はパテ埋めされて上手く補修されています。
ブリッジが増設され、その時にサッシの窓や後ろの扉も取り付けられています。開閉はスムーズです。
No.1
ここのリモコン操作はOK
No.2
点灯します
No.3
回転窓のガラスにひび
No.4
No.5
ベンチレーター交換済み
No.6
No.7
リモコン動作はOK
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
フロントデッキ
表面はガッチリしています。生け簀も使用可能。
一部のハッチにはステンレスの板をあてて表面を補強されています。ですからガッチリしていますが結構重いです。
No.1
表面はガッチリ
No.2
No.3
No.4
No.5
生け簀も使用可能
No.6
No.7
重いハッチ
アフトデッキ
ここも表面はしっかりしていました。ハッチを工夫して作った椅子があります。
スパンカーは良く効くそうです。
No.1
FPRで作られた椅子
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
コックピット
GPS魚探は作動します。舵リモコンは新替えしたばかりです。
スイッチ類や配線はやり替えられて間もないようです。ケーブルは綺麗にまとまっています。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
舵リモコンは新替えしたばかり
No.6
No.7
No.8
No.9
スイッチ類や配線は交換済み
No.10
開閉OK
No.11
No.12
まとめられた配線
No.13
No.14
キャビン
No.1
No.2
No.3
舵リモコンは不動です
No.4
コマツEM636T 最大140馬力
最近はエンジンオイル、ギアオイル、インペラ、水回りのホース類とフィルター交換。
2019年にラジエター周りとオルタネーターを交換。
燃料は軽油。両方で500L入るそうです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
No.10
No.11
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素人塗装ですが全面塗装されていますので、年式の割に見栄えがいいです。
大きな損傷もなくガッチリした船体です。特別に補修をしなくてはならない箇所はありません。