ヤマハ DX60

この頃のヤマハの船体はFRPがかなり分厚いのが特徴です。岸壁にぶつけたとしてもどうってことない強さだそうです。

入口幅が広いので前からの乗り降りがしやすい。木板でフラットにした頑丈なデッキは、うまく開閉式にしています。

ハッチ下には油圧スラスターとソナーの昇降装置がビルトインされてます。

生け簀はヒューガルポンプで循環式にされています。氷間は大容量。

電動アンカーリール、電動リールの電源、海水手洗いホースがセットされています。

シーアンカーもお付けされます。

後ろを増設されたワイドなブリッジです。回転窓は2個。両サイドからコックピットへアクセスできます。

サイドデッキ幅は75㎝、高さが68㎝。その上の木板のレールは不要でしたら取り外しできます。

個室マリントイレは広いので圧迫感がありません。便座は詰まりにくい構造のパイプが広めの便座です。

キャビンには着席で7－8名が座れます。

舵シリンダーはキャビンのハッチ下にあります。やり替えられているのか、錆びもなく綺麗なシリンダーです。

奥のハッチからはエンジンルームにアクセスできます。

5kwのレーダーは新設してまだ6ヶ月です。GPSをはじめ、魚探、ソナー、オートパイロット、3ダイヤルリモコン、サテライトコンパス、無線機2基など、プロ仕様の電子機器類がズラリ揃っています。取説もあります。

モニターカメラ3基はエンジンルーム、客室、デッキを映し出します。

アワーメーターはまだ6128時間でした。

不具合は一つだけ、3連リモコンのガバナーのセンサーの不具合があり、エンジン回転数のUPダウンがたまに起こることがあるそうですので、センサーの調整が必要だそうです。

使用時間が少ないだけにエンジンは錆も少なく、こまめにエンジンオイルを交換されていただけに、今までに一度もトラブルがない優秀なエンジンだそうです。

かなり燃費がいいようで、巡航17－18ノットで片道1時間20分の所へ釣行し、4時間位ポイントを走り回りながら釣りをして、それから寄港しても200L位だそうです。

燃料タンクは900Lですが実際に使用できるのは700L位です。