ヤマハ DY39M(GBH)

2015年に当時マリーナ陸上保管のピカピカの新古艇（アワー700時間）を購入されたそうで、当初の5年間は趣味でたまに釣りに行く程度だったそうですが、2020年から遊漁船業を始められ現在に至るそうです。

ですからアワーはまだガチの4955時間。使用時間が少ないだけに痛みが少ないです。

ハルには光沢があります。ガンネルは交換されて間もないそうです。

保管場所近くに工場があり、コークスが飛んでくるので洗っても洗っても汚れてしまうそうのが難点だそうです。

ブリッジは年式相応に色褪せ感やアクセントステッカーの剥がれがあります。

回転窓は2個。デッキライトにサーチライトは2基。LEDライト、ヒューガルポンプを装備。

プロッター、魚探、GPS魚探、レーダー、3連リモコン、オートパイロット。十分な電子機器が揃ってます。LENCOのフラップにサーチライトも装備。

プロッターの電源スイッチが入りづらい時があるようです。微速リモコンは使用しないので繋いでません。

床下はちょっとした部屋になってますから、ここで身体を横にすることもできます。ここからもエンジンルームにアクセスできるので整備がし易いです。

さすがのヤマハ製だけにガッチリとしたデッキ。ハッチも軽いのに頑丈です。

以前は右舷に大型アンカーリールが付いてましたが、使用しないので外してあります。その名残が四角い台です。

生け簀スカッパーは5つ。ブクブク付き。

頑丈なデッキ。個室トイレのBOXは木にFRPを巻いて作られてます。

オーニングテントとスパンカーのセールは交換されたばかりです。セールは垂れ下がらないように工夫して生地が付いてました。

使用時間が少ないだけに舵シリンダーも痛みが少なめ。点検口あり。

巡航2000回転で20ノット、MAXは30ノット位です。

300時間毎にエンジンオイル交換。最近は2025年8月8日にオイルを交換されました。2回に1回でフィルター交換。

使用時間が少ないだけに今までにトラブルもないようで、同年式に比べて錆も少なめです。排気の色も良かったです。