ヤマハ DY37C1(GBT2)

ヤマハ艇だけに船体はガッチリしていて、使用するにあたっての特別な問題点はないです。

ハルはきれいです。ガンネルの上にはステンレスレールがを取り付けて頑丈にしてあります。

内舵仕様。プロペラとシャフトは2025年1月に100万円かけて新品交換されています。同時にスタンチューブも交換されました。明細書あります。

両サイドにはがぶり止めが付いてます。

トリムタブはマロール製の高級品。電源が切れると自動でトリムタブを引き上げます。

マリンエアコンを装備した贅沢な空間です。シート下の木製BOXの中にインバーターをビルトインされています。

油圧オートスラスターをはじめ、マロールのトリム、ソナー、釣り楽4連リモコン、レーダー、GPS魚探などプロ仕様の計器類がズラリ揃ってます。ソナーだけで200万円するそうです。オートパイロットだけがありません。

天井ハッチを開けば上にはホンデックスのモニターがセットされています。

取材時のアワーメーターは7558時間。

デッキはフラッシュタイプでガッチリとしています。各ハッチの開閉はOK、裏側もきれいです。

かんざしは作り変えられガッチリしています。ここにはLEDライトをセット。

ハッチ下には油圧スラスターをセット。ソナーの昇降装置は生け簀ををうまく加工して取り付けられています。

回転窓の動作はOK。正面のアクリル窓とウィンドシールドの一部に割れがありますが補修されています。

サテライト、レーダーアンテナの取付部はガッチリ。航海灯は全て点灯OKでした。ウィンチの動作もOK。

サイドデッキの幅は約57㎝、高さは48㎝位。

初代のオーナーが右舷側で仕事をされていたからなのか、右舷のサイドデッキにブワつき感があります。左舷サイドはOKです。

通常使用時に発生したスレ等はありますが、ひどいものはありません。

アルミドア製の個室トイレがセットされています。設置して間もないようです。

スパンカーはナカセン製。セールは交換して間もないのできれいです。

点検口があります。舵シリンダーは使用するにあたって問題点ありません。マロールトリムタブは自動収納式。

右舷一部の表面にブワ付き感があります。その他はOKです。

高さはありませんが、大人２人がゆっくり横になれるスペースです。ここにもマリンエアコンの吹き出し口がありますから快適に過ごせます。

床板は防音断熱材を敷いています。天井や壁はきれいに使用されています。

先代のオーナーがヤンマーエンジンに換装されています。

最高スピードは31ノット。巡航2000回転で約20ノット。燃料タンクには400L。

2025年1月にスタンチューブを交換されています。

その他はエンジンオイル、燃料フィルター、オイルフィルターなどの消耗品メンテはされています。調子がいいので今までに大掛かりな部品交換はないとの事です。