ガーミン搭載GPSMAP1223XSV バードレーダー対応型
基本情報
| 進水年月 | 1992年07月 |
|---|---|
| 年式 | 1992年 |
| 定員 | 7人 |
| サイズ | 33ft |
| トン数 | 3.7t |
| 形状 | プレジャーボート |
| 航行区域 | 限定沿海,漁船 |
| 次回船検 |
中間検査 (2024年10月18日) |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | あり |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 9.71m | 2.59m | 0.66m |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | ボルボペンタ |
|---|---|
| エンジン型式 | AD41/DP |
| 燃料種類 | 軽油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 150馬力 / 3250rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 200馬力 |
| 推進機種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット |
| 最高速度(参考) | 約27ノット |
| 燃料タンク容量 | 200リットル |
装備
法定備品 〇
GPS魚探 ホンデックスHE-8S
２ステーション 〇
スパンカー アルミ製
オーニング 〇
アンカーウィンチ 〇
イケス 〇
マリントイレ（電動式） 〇
エアコン（家庭用） 〇
ヒーター 〇
ガーミンGPSMAP1223XSV 〇
バードレーダー対応 〇
- フィッシングからクルージング等、マルチな活躍が期待できるボートです。
- ガーミンGPSMAP1223XSV バードレーダー対応搭載
- 人気のウォークアラウンド艇
- マリントイレが付いています
担当： 相馬 英樹（そうま）
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外観
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
フロントデッキ
デッキの表面は年式の割に綺麗ですし頑丈でしっかりしています。
バウレールはワイドに広げたセッティングですので前からのアクセスがしやすいです。右舷レールは左舷と比べると若干のグラつきを感じましたので、補強をされるといいかもしれません。
No.1
年式の割に綺麗で頑丈
No.2
アンカーウィンチは動作OK
No.3
ブリッジ
ハンドレールが丁度いいところにしっかり取り付けられ、ロッドホルダーも付いています。
オーニングもスパンカーもがっちりでOKです。
No.1
ハンドレールがっちり
No.2
ワイドなサイドデッキ
No.3
ロッドホルダー
No.4
No.5
No.6
アルミスパンカー
No.7
ホーンもOK
No.8
オーニングもがっちり
No.9
No.10
アフトデッキ
ここも表面はがっちりしていますし、オーナーの手入れにより奇麗にされています。
生け簀ハッチはきちんと補修されしっかりとしています。エンジンルームのビルジポンプを切り替えればイケスの水も排出できます。
No.1
No.2
発電機は付随しません
No.3
振動子
No.4
スパンカーの取り付け部
No.5
生簀も綺麗です
No.6
ハッチはしっかりと補修されてます
コックピット
2ステーションの下にうまくエアコンの室外機をセットされています。
ホンデックスGPS魚探とガーミンGPSMAP1223XSV
バードレーダー対応型が搭載されています。
ワイパーはOKですが水は出ません。ホーンはOKです。
アワーメーターは液晶が見えなくなってますので、別のメーターが取り付けられています。
キャビン内も綺麗に塗装がされて、カビ臭さもなく清潔感があります。
家庭用のエアコンがセットされています。
No.1
2ステーションと室外機
No.2
No.3
壁も塗装されて綺麗です
No.4
ホンデックスGPS魚探とガーミン
No.5
No.6
No.7
No.8
家庭用のエアコン
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
ガーミンGPSMAP1223XSV バードレーダー対応
バース
壁や天井も再塗装され見栄えが良いです。
スカイライトハッチの開閉はOKです。ここからの雨漏りもなさそうです。
マリントイレは2023年に新品に交換されています。
No.1
壁や天井も再塗装され見栄えOK
No.2
マリントイレは清潔
No.3
開閉はOK
ボルボペンタAD41/DP 最大200馬力
前オーナーがエンジンに詳しい方だったようで、内容や時期等は不明ですがオーバーホールをされているようです。排気管も工夫して作ってあり、オルタネーターとターボも数年前に交換されているようです。
バッテリーは2022年6月に交換。インペラとオイル、フィルターは2024年2月に交換されています。
MAX約27ノット。燃料タンクは約200Ｌです。
No.1
No.2
No.3
No.4
キングストン増設
No.5
No.6
No.7
排気管を工夫して作ってあります
No.8
No.9
No.10
No.11
No.12
No.13
No.14
ドライブ/付属品
ドライブチルトは上下に動きますが、係留なので常に下げたままで保管されています。
2022年3月にドライブを脱着してクラッチとシフトを25万円ほどかけてメンテナンスをされたそうです。
主なメンテ内容は、アッパーギアユニットオーバーホール/クロスベアリング交換/プロペラシャフトオイルシール交換です。
同時期にリモコンケーブルも調整されています。
2024年4月にブーツとギアオイルを交換されたばかりです。
No.1
No.2
社外品の予備ペラ
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船齢は随分経ちますがGOODなコンデションをキープしています。
ハルには目立つキズはありませんし、表面の塗装の状態はオリジナルのままです。
船底は通常使用時の軽微なスレやキズはありますが、ひどいものはないとのことです。