エンジンは6年程前に180万円かけてオーバーホールした経験があります。明細書あり。
基本情報
| 進水年月 | 1986年09月 |
|---|---|
| 年式 | 1986年 |
| サイズ | 50ft |
| トン数 | 6.6t |
| 形状 | 漁船タイプ・漁船・業務船 |
| 航行区域 | 限定沿海 |
| 船底塗装歴 | あり |
| 保管状態 | 係留 |
| 保管場所 | なし |
| 取材有無 | あり |
サイズ
| サイズ(船検証) | ||
|---|---|---|
| 全長 | 全幅 | 全深 |
| 13.14m | 3.17m | 1m |
| サイズ(実測値) | ||
| 実長 | 実幅 | 高さ |
| 15.45m | 3.45m | |
※実測値の場合は、おおよその数値です。
エンジン情報
| メーカー名 | 三菱（ダイヤ） |
|---|---|
| エンジン型式 | S6B5-MTK2L 50458 |
| 燃料種類 | 重油 |
| 搭載数 | 1基 |
| 検査手帳馬力 | 685馬力 / 1940rpm(回転数) |
| 最大馬力 | 750馬力 |
| 推進機種類 | シャフト船(ブラケット) |
| 巡航速度(参考) | 約22ノット |
| 最高速度(参考) | 約31ノット |
| 燃料タンク容量 | 800リットル |
| 発電機 |
- 6年ほど前に180万円かけてオーバーホールした経験があります
- 整備明細書もあります
- 化粧をすれば間違いなくいい船になります
担当： 相馬 英樹（そうま）
お気軽にお問い合わせください
外観
長年活躍した結構な使用感はありますが、頑丈な造りですし大きな損傷はありませんので、見栄えよく化粧をすれば見違える船になると思います。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
No.6
No.7
No.8
No.9
フロントデッキ
デッキ表面は塗装の剥がれ、ノンスリップの減りが目立ちます。
表面にはブア付き感が部分的にあります。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
ブリッジ周り
サイドデッキの幅は余裕の62ｃｍ。高さは60ｃｍ。その上に波よけを付けています。
No.1
No.2
No.3
No.4
アフトデッキ
アフトデッキは頑丈でした。ブア付いた箇所はありませんでした。
点検口が外れていましたが、面倒なのか取り付けていないようです。
No.1
No.2
No.3
No.4
No.5
コックピット
ここも使用感があります。計器類は古いです。
No.1
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No.5
No.6
No.7
No.8
キャビン
No.1
No.2
ミツビシS6B5-MTK2L/最大750馬力
6年ほど前に、バルブ、ライナー、ピストン、ピストンリングなど、180万円かけてオーバーホールした経験があります。整備明細書もあります。
最近はほとんど乗っていないので、乗り出し前にはオイル、オイルエレメント、インペラなどの消耗品を交換して乗ることをお勧めします。エンジニアの紹介もできます。
足も速くマックス32ノットは出るそうです。
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No.5
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No.7
No.8
No.9
No.10
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最近は乗る機会がなくなり、船体には塗装の剥がれがあり見栄えは良くありませんが、化粧をしてレストアすればいい船になると思います。
エンジンは180万円かけてオーバーホールした経験があります。明細書もあります。